本报记者 桂小笋

    早晚高峰的地铁站里，乘客川流不息；在看不见的地方，水泵正默默承担着车站防汛的关键职责。在过去，地铁水泵的整套运维方式粗疏，老旧监测系统只能简单分辨水泵开或关，仅寥寥三四个基础数据点位传递信号，设备内部运转的真实状况无从摸清。佳都科技集团股份有限公司（以下简称“佳都科技”）依托鸿蒙搭建起的数据采集网络与统一标准模型，打破了原有的监测局限。

    “我们将水泵监测点位增加，改造后运维效率大幅提升，后续将接入AI算法，自动识别设备异常、提前预判故障，缩短处置响应时间，完成从被动抢修到主动预判运维的转型。”开源鸿蒙项目群工作委员会委员、深圳佳都佳开鸿科技有限公司（佳都科技子公司）总经理李传钊告诉《证券日报》记者。

    让地铁水泵生出“眼睛”和“大脑”，这只是佳都科技在地上、地下立体交通的数字化变革中的一个缩影。

    运维效率实现跨越式提升

    长久以来，智能交通建设始终绕不开两大顽疾：设备标准不统一带来的互联互通壁垒、不同系统割裂形成的数据孤岛。城市路口、地铁轨道交通两大核心场景，受老旧设备、多代异构系统拖累，数字化升级举步维艰。

    佳都科技智能城市交通业务群副总裁许健在接受《证券日报》记者采访时表示，如今智能交通行业迭代逻辑已经清晰，行业发展两条主线并行——搭建平台到车辆全覆盖的全链路管控体系，实现路网一体化调度；下沉各类民生出行场景，输出数据服务、安全保障能力。

    而开源鸿蒙底座，正是支撑两条主线落地的底层根基。佳都科技相关人士表示，生成式AI、国产大模型、智能网联、开源鸿蒙等技术不再停留在概念试验阶段，大规模落地场景、实实在在创造产业价值，成为行业发展主旋律。伴随“人工智能+”行动全面铺开，政策红利持续释放，数据要素、垂类行业大模型成为企业构筑核心竞争力的关键，智能交通产业也正式完成从“技术堆砌”到“价值落地”的转型。

    据悉，佳都科技跳出单纯技术供应商的传统定位，以城市“数字合伙人”的全新身份扎根交通赛道，依靠“鸿蒙+AI”双核自主技术路线，一边打通地铁、城市路口等多元场景堵点，一边破解行业长久存在的数据孤岛难题；深耕地铁改造、城市路网升级等百亿元级蓝海市场，走出一条国产化、可复制、共生态的智慧交通发展路径。

    针对地铁老旧线路改造痛点，李传钊表示，佳都科技推出独创鸿蒙化改造方案，采用循序渐进升级思路，完美适配存量老线改造需求。这种模式能在保留原有系统稳定运行的同时，提升地铁系统开源鸿蒙数字化覆盖率。渐进式的升级逻辑，可以低成本、低风险完成轨道交通数字化转型。 ebc外汇平台官网 EBC金融集团

    技术实力最终要靠实际场景成果说话。截至目前，佳都科技的产品和解决方案，广泛应用于运营支持、运维管理、乘客服务等地铁核心业务场景。同时，该公司借深圳地铁红岭南站完成了全国首个开源鸿蒙智慧车站的落地验证。

    “改造前，地铁水泵仅能监测启停两类基础状态，监测点位仅三四个，无法捕捉温度、转速等细微运行数据。水泵故障多为渐进式损耗，监测维度缺失易导致车站出现防汛险情，运维压力大、安全风险高。”李传钊向记者详解了深圳地铁红岭南站水泵改造案例，现在，水泵监测点位扩容至百余个，温度、负荷、震动、异常波动等全维度数据实现实时上传，运维效率迎来跨越式提升。

    坚持生态共荣的发展思路

    随着老旧车站改造需求快速释放，智慧轨道交通市场有望迎来黄金增长期。李传钊测算，从增量市场来看，全国每年新增数百座地铁车站，单站机电设备总量可达3万台，单座车站综合监控投入超千万元。叠加全国老线数字化改造刚需、地铁智能运维升级浪潮，市场空间十分可观。

    即便手握头部技术与市场优势，佳都科技并未选择独自抢占市场红利，而是坚持生态共荣的发展思路。

    “地铁鸿蒙化普及绝非单一企业能够完成，设备厂商、系统服务商、科研机构、地方平台需要协同联动，整合各方技术、场景、资源优势，共同搭建完整城轨鸿蒙产业生态，才能推动整个行业高质量、可持续发展。”李传钊说。

    立足数智交通变革浪潮，佳都科技清晰锚定“地上+地下”立体交通赛道，以自主可控底层技术为根基，以城市共生的数字服务为核心，兼顾技术自主、生态共建与全球化布局三重发展维度。在国产AI、开源鸿蒙两大国产技术体系持续崛起的大背景下，这家深耕交通领域多年的企业，正以软硬件一体化解决方案，持续挖掘城市交通数字化转型的长期价值，为全国乃至全球智慧轨道交通、城市路网建设提供国产化全新范本。

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