吉利全球化密钥：从产品出口到生态扎根的跃迁

在全球汽车产业格局深度重塑的当下，中国车企的出海征程已从早期的单一贸易试探，演进为一场关于技术、体系与战略耐力的综合较量。吉利汽车集团（以下简称“吉利”）近期的一系列动作，为这场变革提供了一个极具观察价值的范本。

海外深耕按下“加速键”

就在不久前，吉利旗下首款全球战略车型EX5在伦敦泰晤士河畔完成欧洲首秀，标志着其正式切入英国这一全球汽车工业的高地市场。几乎同一时间，从马来西亚的电动化工厂投入运营，到巴西市场与雷诺达成产能协同，再到欧洲千店渠道网络的铺陈，吉利的全球化棋局正快速落子。官方数据显示，2025年前十个月，吉利新能源汽车出口量较去年同期激增218%，增速位居全球车企前列。

回溯吉利的出海轨迹，其路径呈现出清晰的进阶逻辑。自2003年首批车辆出口实现“从0到1”的突破后，吉利于2005年起便陆续在印尼、乌拉圭、埃塞俄比亚、埃及及白俄罗斯等地设立装配基地，初步搭建起覆盖东南亚、非洲、中东及东欧的产销网络。在吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦看来，这种循序渐进的节奏源自企业对长期主义的坚守，每一步都意在先夯实能力，再拓展版图。

2010年，吉利斥资18亿美元收购沃尔沃汽车，被业界视为其国际化进程的关键转折。此后，吉利相继将英国锰铜、马来西亚宝腾及路特斯纳入麾下，全球化布局愈发完整。吉利汽车集团CEO淦家阅表示，通过消化吸收沃尔沃的技术与管理经验，吉利实现了自身实力的系统性跃升。

战略的积累最终反映在业绩上。今年1至10月，吉利累计销量突破247万辆，同比增长44%；其中新能源车型销量达134.5万辆，同比增幅高达106%。在马来西亚、巴西、希腊等市场，EX5已登顶纯电销量榜首；极氪009则在泰国、马来西亚等细分市场拔得头筹。吉利汽车集团CFO戴永透露，仅前三季度，吉利在欧洲市场销量同比增长61.8%，拉美及非洲市场增幅更超过90%。10月单月，吉利海外出口达41568辆，新能源占比升至33%，目前已有四个品牌、30余款车型销往全球，新能源渗透率从2021年的6.2%跃升至如今的60.5%。

技术赋能与本地化双轮驱动

在吉利位于西安的超级工厂内，焊接工序已实现100%自动化，24小时不间断的“黑灯”作业模式成为其智能制造能力的缩影。但吉利的国际化并未止步于产能复制，而是强调技术标准与当地需求的深度融合。在马来西亚，其针对热带气候调整了新能源技术规范；在英国，EX5的底盘则由路特斯工程团队按照欧洲驾驶习惯进行专属调校。“全球架构+区域定制”的模式，让EX5得以快速适配全球30多个国家和市场。

面对智能化浪潮，吉利选择了一条全栈自研的路径。过去十一年间，其累计研发投入超过2500亿元，围绕“三电”系统、智能驾驶、卫星通信等构建起全栈技术生态。淦家阅强调，智能驾驶是未来竞争的核心，吉利坚持技术领先性、主动性与经济性并重。目前，吉利已完成星座一期64颗卫星组网，并具备L3级自动驾驶落地能力。同时，安全始终被置于最高优先级，研发节奏宁缓勿急，力求产品极致可靠。

技术的协同同样带动了产能与市场的深度绑定。近期，吉利宣布收购雷诺巴西公司26.4%的股份，借助其本地工厂与销售网络，加速拉美市场的渗透。而旗下宝腾品牌在马来西亚经过八年融合，已连续六年稳居当地销量次席。这种“技术+产能”的双重输出模式，令吉利得以从单纯的贸易行为转向产业链的深度嵌入。

迈向“走上去”的生态构建

如果说吉利全球化的1.0时代依靠并购实现技术蓄水，那么2.0时代的核心便是体系化的精耕细作。桂生悦指出，吉利的海外战略已从单一产品出口升级为“技术+供应链+品牌+数据”的综合生态输出，关注的重心从“哪里能卖”转向“哪里能扎根”。

依据规划，吉利将国际化拆解为“走出去、走进去、走上去”三个阶段。出口覆盖是基础，本土化融入是关键，而供应链与技术的当地布局则是终极目标。此番进入英国市场，正是其欧洲战略深化的标志。英国严苛的认证与检测体系被视为全球化的“试金石”，吉利计划以此为支点，辐射德国、法国、意大利等核心市场。目前，吉利在英国已开设25家销售网点，并规划至2026年底增至百家；未来五年，整个欧洲地区将布局超过1000家网点及15款全新车型。

面对日益抬头的贸易保护主义，吉利选择以灵活的本地合作化解壁垒。通过与区域伙伴共建产能、共享渠道，降低单一市场风险。桂生悦表示，全球化与本土化并非对立，而是协同并进——既要整合全球资源，也要深耕区域需求。在供应链层面，吉利正致力于构建多元化、本地化的全球供应网络，以应对不确定性。

有业内分析认为，吉利的全球化实践已超越单纯的商业扩张。它以技术标准的协同消解市场壁垒，以产业集群的构建缔造共赢生态，更以长周期的战略耐心重塑了中国制造的海外面貌。在这场全球汽车产业的深刻变革中，吉利正试图用自身实践，书写一份关于中国品牌跃迁的独特样本。